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比較的取り回しの楽なボディサイズです。 ルーフを閉めて走ると結構高級感があり開けてもそれがあまりそこわれない作り。 幌のクルマに無い駐車時の安心感があります。燃費もなかなか良いです。
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| イオスの口コミ |
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風を感じるフルオープンもいいが、前方に位置した大きなグラスルーフのおかげで、雨の日でも、空気の悪い幹線道路でも、いつも室内は明るく、開放感に満ちている。V6+DSGの走りは想像以上にすばらしいし、装備も一通りのものはついていて、不満はない。
V6エンジンはいつも静かで、扁平率45といったタイヤを履いているとは思えないソフトな乗り心地。ロードノイズも良く押さえられている。それでいてエンジンは十分以上のパワーがあるし、踏めば本当に早い。十分なトルクがあるのでちょっとした坂道ならシフトダウンなどせず、5速や6速でそのまま登ってゆく。なお、フロントヘビーという話もあるが、回頭性能は決して悪くない。運転が好きな人にはEOS V6+DSGは本当に楽しい車だ。ただ、微妙なアクセルワークを要求するので、運転が得意でない方には決してオススメできるものではない。 何でもありの、汎用性!オープンにしても剛性感があり、直進安定性もコーナリングも素晴らしい。何より、希少価値がある。 不安だった、オープン時の機械としての信頼性も今のところ不具合は発生していない。ルーフの動きは芸術の領域で、VWに喝采!! クーペのエクステリアも素晴らしいが、オープンの姿はより、美しい! 私の今のライフスタイル(子供二人成人)にぴったりのクルマです。今まで国産の色々な車種13台に乗り(現在も二台所有) 初めての外国車ですがドイツ車のどっしり克つしっかりとした走行感をオープンの状態でも味わえます、装備も充実 走りも必要十分で燃費も良く クローズ状態でもガラスルーフや広い窓により開放感があり クルマという物を楽しむことの出来る欲ばりなクルマです。 |
| イオス詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| フォルクスワーゲン | 4 | 2 | 200〜250 | 1984〜3188 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 12.2 km/g | 438万円-498万円 | 379万円-469万円 | 2006年10月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア6AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプレインセンサー | |||
| イオス車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4410×1790×1435 mm | - | 1540 mm / 1550 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 135 mm | 1590 kg | 5.1 m | GH-1FBWA | 2575 mm |
| イオス型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-1FBWA | GH-1FBUB | GH-1FBWAGH-1FBUB |
| イオス安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| イオス搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| 追加オプション可 | ○ | ○ | - | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| イオス室内装飾 | イオスその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | ○ | ○ |

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